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梦断“华泰”500魂——追记“12.27”新港海难

来源: 靖江日报 日期:2018-09-22 10:18

19441227日晚8时许,日本“华泰”轮船由新港码头开往上海,刚起锚开船,船体突然倾斜,旋即慢慢沉入。据众多目击者估算,船体有四五十丈长,近十丈宽(约合150米左右长,20米左右宽),三层结构(下层货仓中层客仓上层甲板和办公楼)。“华泰”轮船沉没了,是震惊中外五百余名船客罹难的大惨案,只有露出来的桅杆尖头在控诉日本侵略者的野蛮与残忍……

日本“华泰”轮船老板将舱门关死,不准逃生,草菅人命,轮船刚起锚开船就沉没,可见超载程度何等严重;日本工作,操作人员无一人伤亡。至今74年,日本“华泰”轮船公司无赔偿未道歉。

“我父亲罹难半月后,姥姥花三石大米凭身上带的‘国民证’上的照片才将36岁父亲认领回家,20桶几百斤豆油也完了,全家人悲恸欲绝。”“华泰轮船沉没当时场景可惨呢,我家开旅馆,住宿老板妹妹和我娘家舅舅爬到烟筒上才没有被淹死”“新港四圩垡墩子上,村民刘世堂的高田里摆放着横七竖八的罹难船客的遗体,让家属辩认认领,村民丁来富父子等几个人划着小船到江里救人或找捞遗体”……

近些年来,斜桥镇富民村、新港园区新港村7组、斜桥镇东阜小区等多地高龄老人陈子银、吴秀英、陆秀莲、刘学培、刘兴培、曹玉培等历史见证人,都曾纷纷回忆讲述了“华泰”轮船倾覆沉没船客罹难的家仇国恨的悲惨历史。

当年,中国新港码头“华泰”轮船躺着一年时光,无人问津。这就是日本“华泰”轮船老板执行“烧光、抢光、杀光”的三光政策的严重后果。至今近74年,日本“华泰”轮船公司对幸存者及罹难者遗属没有赔偿和道歉。因为已有先例,2015年日本三菱综合材料公司赔偿中国劳工每人10万元;2009年,日本西松建设也向中国劳动补偿道歉,但做起来并达到目的谈何容易。

“历史的经验”启迪人、教育人、鞭策人。中国共产领导下,中国人民14年抗日战争,是义无反顾,勇往直前的意志与精神力量的伟大胜利。“历史的经验”还告诉我们,要胜利必然有牺牲,中国14年抗日战争,中国人民(包括“华泰”轮船上五百余名罹难船客)拼命抗日,浴血奋斗,代价太大,但付出的代价是值得的,因为中国人民从此就站起来了!永远铭记悲惨历史,警钟长鸣就清醒,人民团结一心干,伟大复兴梦想就一定实现。

(作者:郭祯祥    责任编辑:徐晗)
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